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台湾行星减速机的使用基数和规程间隙

* 来源: 良荣行星减速机 * 作者: admin * 发表时间: 2019/05/25 17:29:18 * 浏览: 3484

 随着减速机行业的不断发展,越来越多的企业运用到了减速机,是一种工业产品,行星减速机是一种传达机构,其结构由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上。

同时减速机的环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮,介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组,该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间;当入力侧动力驱动太阳齿时,可带动行星齿轮自转,并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转,行星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
级数:行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。

回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。

利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的减速机机构中,同时行星减速机属精密型减速机